イモビライザー、スマートキーの鍵の作製

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イモビライザーシステムとは・・・

通常の鍵は物理的な噛み合わせによって鍵が合っているかどうかを判断していますが、イモビライザーキーは鍵のヘッドなどに埋め込まれたトランスポンダチップ固有のＩＤコードで、電子的に鍵が合っているかどうかの判断をしています（鍵を目で見てチップの有無は判断出来ません）。
従って、トランスポンダチップの固有のＩＤコードと車両側のＥＣＵのＩＤコードが一致しなければエンジンは掛かりません。

アメリカでは今日のイモビライザーシステムの前身となるＶＡＴＳシステムが１９８６年のコルベットから搭載され、ヨーロッパ諸国では最初のイモビライザーシステムが１９９５年からメルセデス、ＢＭＷ、オペル、フォルクスワーゲンなどから順次搭載されております。
国内でも１９９７年のセルシオを皮切りに、現在では軽自動車やトラックなども含めて新車の殆どに入ってきました。

ＶＡＴＳシステムとは・・・

シボレーやキャデラックのキーにあずき大の抵抗を埋め込む事により、合っている抵抗値でないとＶＡＴＳモジュールの判断でセルが回らないという仕掛けのシステムです。
異なった抵抗値のキーでエンジンシリンダーを回すとタイマーが働き、ある一定以上の時間セキュリティランプが点滅を行い、点滅している間は合っている抵抗値のキーでエンジンシリンダーを回してもセルは回りません。

弊社の使用するイモビライザー登録マシン

青いホームベースの用なテスターがイモビライザーキーの登録はもちろんの事ながら、スマートキーの登録やリモートキーの登録なども行うロックスミスの為に生まれたマシンです。
テスターと車の接続は足元にあるOBDⅡコネクタから行うので、楽にＥＣＵのデータ書換えを行い、イモビライザーキーの鍵の登録を行えます。

全ての車両で万能に使用出来るわけでもなく、OBDⅡケーブルからコミュニケーション出来ない場合は、直にECUやイモビライザーボックスにあるROMチップのデータを書き換える必要があります。
データを書き換える為にはデータを抜くマシンとそのデータを分析するマシンを使って新たな鍵を登録します（掲載はしておりません）。

また、お客様の鍵がどのようなイモビライザータイプであるかを判断するマシンでイモビライザーキーのデータクローン（合鍵）や、その車に合わせたデータ作り、鍵に書き込むマシンもございます。

コンピュータ（ＥＣＵ）のデータの書換え

トヨタの一部車種及びダイハツなどの車両や、OBDⅡからではLoginCode（パスワード）を入力しないとコミュニケーション出来ない外車などおいては、ＥＣＵのチップのデータの書換えを直接行わないとイモビライザーキーの登録が出来ない車種がございます（アリスト、アルファード、ウィンダム、エスティマ、カルディナ、クラウン、クラウンマジェスタ、セルシオ、ブレビス、プログレ、マークⅡ、ｂＢ、ソニカ、ミラ、ムーブ、ヨーロッパ車等）。

通常ディーラー様での対応でございますと、ＥＣＵの交換などで非常に高額な鍵の作成になってしまいますが、弊社ではROMチップのデータ書換えという形でのイモビラザーキーの登録となりますので、￥４２,０００～となります。

また、エンジンは掛けられるが、サブキーしか持ち合わせがなく、合鍵が増やせないなどでお困りの場合も、マスターキーを登録しなおす事も可能です。

車種にもよりますが、ＥＣＵ、EZS、CAS、IMOBOXなどを宅配便でお送り頂ければ、業者様向けではございますがデータの書き換えをさせて頂き、返送させて頂くことも可能でございます（￥２９,４００～）。
送付先：神奈川県相模原市緑区相原2-26-2
　　　　　有限会社Speed・成田義幸
　　　　　０４２－７７９－６９１９
お送りいただく前にご一報頂けますでしょうか。
お見積りと作業が可能であるかをお話しさせて頂きます。
送付には車検証の写し＋免許証の写しが最低限必要になります。

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上記以外でもお待ち頂ければお伺い致します。

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